Авантюристки

Женщины и парусный флот. Часть 1
Ян Авриль | Fitzroy Magazine

Часть 1 Часть 2 

Обсуждая в кабаке, таверне или пабе за бутылкой горячительного спектр самых актуальных проблем, любой моряк рано или поздно добирался до темы женщин.

Прав, ой прав был Леонид Филатов, прозорливо написавший в своём “Федоте-стрельце”:

Где бы что ни говорили —

Всё одно сведёт на баб!

“The prohibition of woman on ships”

Всем известно, что “женщина на корабле — это к несчастью”.

Поверье сие существовало с давних времён, подпитываемое множеством суеверий и домыслов. Например, древние греки считали, что Нептун (он же Посейдон) хочет овладеть каждой дамой в море или у моря, и поэтому насылает ураганы, дабы избавиться от конкурентов-мужчин на корабле. А финикийцы, приходили в ужас от мысли, что “нечистая” в определённое время женщина может ступить на палубу…

Впрочем, закапываться в Античность и Средневековье не станем. Сразу перейдём к Новому Времени.

Так, в 1562 году датский король Фредерик II издал указ следующего содержания:

“Для женщин и свиней доступ на корабли Его Величества запрещён; если же они будут обнаружены на корабле, незамедлительно следует выбросить оных за борт”.

Объяснялось такое отношение двояко.

Во-первых — приземлённо-практическими резонами. Мол, мужчины из-за женщины на корабле просто передерутся.

Во-вторых — возвышенно-куртуазными воззрениями. Англичане, например, красиво объясняли, что слово “корабль” (ship) — в английском языке женского рода. Стало быть, ship, при наличии на ЕЁ борту женщин, станет ревновать к ним моряков и устраивать несчастья.

Вообще же, правило the prohibition of woman on ships” действовало аж до второй половины XIX века. Тем не менее, женщины всегда присутствовали как на самих кораблях, так и около них. Вот об этих женщинах (а иногда и подобиях женщин — пусть читатель не удивляется, поясним позже) мы и поговорим.

Первыми, кого мы рассмотрим, будут авантюристки.

Мысль переодеться мужчиной…

Многих дам не устраивала та женская доля, которая диктовалась им обществом и религией. В поисках чего-то большего, они переодевались в мужское платье, а затем всеми правдами и неправдами попадали на корабли.

К примеру, Ханна Снелл. Девушка не умела ни читать, ни писать. Однако идея провести всю жизнь у плиты или на сельхозработах её не прельщала. Поэтому она переоделась мужчиной и под именем Джеймса Грея записалась в 1745 году в армию. Спустя два года Ханна/Джеймс нанялась добровольцем на военный корабль Его Величества. Сначала — в качестве помощника кока. Позже, дослужившись до ordinary seamen (регулярного матроса), Снелл под мужской личиной сражалась при Финистерре, в Вест-Индии и у берегов Англии!

В 1750 году наша фигурантка раскрыла свою личность. Естественно, с флота Ханну сразу же попросили, да и общество отвернулось — в работе Снелл отказывали, другие женщины избегали с ней общаться. Единственным, наверное, кто в английском истеблишменте повёл себя благородно по отношению к экс-Джеймсу Грею, оказался… король Англии Георг II. За воинские заслуги монарх своей властью выписал Ханне пенсию от Адмиралтейства, а когда Снелл скончалась — распорядился авантюристку похоронить с почестями в пансионате Челси.

Одиссея Ханны Снелл была далеко не единичным случаем попадания женщины инкогнито на палубу военного корабля.

Ханна Снелл

В 1759 году некая Мэри Лейси написала в своём дневнике: “Мне пришла в голову мысль переодеться мужчиной и отправиться путешествовать”. Лейси назвалась Уильямом Чендлером и поступила как помощник плотника на 98-пушечный корабль Его Величества “Сэндвич”. К 1763 году Мэри стала помощником корабельного мастера на Портсмутской верфи. Там её чуть не раскрыла другая дама, однако Лейси пригласила двух своих сослуживцев и те под присягой засвидетельствовали, что Уильям Чендлер — мужчина, каких ещё поискать!

В то время джентльменам верили на слово и медицинских осмотров не проводили. Поэтому судебное разбирательство закончилось просто: суд признал, что Уильям Чендлер — муж достойнейший, к тому же проявивший смелость в боях.

Каково же было удивление суда, когда в 1772 году Лейси раскрыла свою тайну, и подала заявление на военную пенсию. Георг III, несмотря на скандал, пенсию утвердил, после чего Мэри до своей смерти получала из казны 20 фунтов в год.

Похождения Мэри Энн Тэлбот

Мэри Энн Тэлбот — любовница армейского капитана Эссекса Боуэна, использовала свою связь, дабы не расставаться с любимым, который зачислил её в свой полк под именем Джона Тейлора. В 1793 году под Валансьеном Боуэн был убит. Опечаленная Мэри Энн пораскинула мозгами и решила утешиться, завербовавшись в матросы. Естественно — как мужчина. Что было не совсем естественно, так это факт вербовки не к англичанам, а к французам!

В общем, Мэри Энн дезертировала, пробравшись через Люксембург в Булонь, где превратилась в “ship’s boy” (мальчика на побегушках) на французском судне. Однако в 1794-м эту посудину захватили англичане, после чего “Джона Тейлора” в добровольно-принудительном порядке заставили служить на корабле Его Величества “Брансуик”, где Мэри Энн стала юнгой, “пороховой обезьяной”. В том же году “Брансуик” участвовал в сражении при Уэссане. Для “Джона Тейлора” эта баталия кончилась плохо — Мэри Энн получила серьёзное ранение, ей ампутировали ногу, и авантюристка выбыла из состава флота. Если кто-то думает, что навсегда, то нет — всего на полгода.

Деятельной Мэри Энн прозябать на берегу не захотелось, и она вернулась на флот в 1795-м. Тут авантюристке вновь не повезло — её шлюп был захвачен французами, которые сумели опознать в пленном одноногом моряке бывшего “ship’s boy” с французского судна. Мэри Энн признали дезертиром и посадили в тюрьму в Дюнкерке.

Мэри Энн Тэлбот | National Portrait Gallery

Всё? Как бы не так!

Тэлбот не отчаялась. В 1798 году она бежала из тюрьмы (на одной-то ноге!), вернулась в Лондон, и там нанялась на американский корабль, возвращавшийся в Новый Свет. В Атлантике “американца” остановил английский военный корабль, который решил пополнить команду за счёт янки. Мэри Энн это показалось уж слишком. Решив, что с “неё хватит”, дама раскрыла своё инкогнито и принуждена была на “англичанине” вернуться в Альбион.

Естественно, с флота Мэри Энн выгнали. Несколько лет авантюристка обивала пороги, требуя заслуженной пенсии, а также пыталась реализовать себя как актриса на сцене в Друри-Лейн. Это не помогло. Мэри Энн “покатилась по наклонной”, попав в Ньюгейтскую тюрьму за бродяжничество и долги.

В конце концов одноногую заключённую взял к себе в качестве домашней прислуги Роберт Кирби, настоятель церкви Святого Павла в Лондоне. У Кирби Тэлбот и прожила остаток своей жизни, скончавшись в 1808 году в возрасте 34 лет.

Из публичного дома в морпехи

Но что это мы всё про Англию? Есть же прекрасный пример похождений авантюристки и на американском флоте!

Некая Луиза Бейкер в Нью-Йорке влюбилась в молодого повесу. Однажды Луиза сбежала из дома к своему возлюбленному, но тот просто посмеялся над пылкими чувствами девушки и выставил её за дверь.

После такого афронта девица Бейкер устроилась в публичный дом, чтобы не столько отомстить выгнавшему её негодяю, сколько из желания заработать хоть какие-то деньги. Ну, а потом Луиза переоделась мужчиной и завербовалась в… морскую пехоту США!

В рядах морпехов Бейкер отвоевала всю англо-американскую войну 1812-1815 годов. Когда, наконец, наступил мир, Луиза огорошила окружающих признанием, что, вообще-то, она женщина. Далее наша фигурантка уволилась и выпустила мемуары, на которых неплохо разбогатела. В своей книге она писала: “Пусть мой пример покажет молодым девушкам, до какой бездны отчаяния вы можете докатиться, если не будете опасаться мужчин и верить со всей чистотой помыслов в их намерения”.

Луиза Бейкер

Бейкер оказалась настолько хрестоматийным примером авантюристки, что на данный момент среди исследователей биографии морпех-девицы не смолкают споры — а была ли вообще Луиза Бейкер, или её выдумали издатель Натаниэль Коверли на пару с писателем Натаном Хиллом Райтом?

Поскольку однозначного ответа на этот вопрос пока нет, вернёмся к дальнейшей истории правила “the prohibition of woman on ships”. Первые его послабления начались в 1830 году, когда английский Тринити-Хаус разрешил женщинам становиться смотрителями маяков. В 1862 году одновременно в США и в Англии дамам было разрешено работать сестрами милосердия на госпитальных судах.

Наконец, в 1890 году на корабле официально появилась первая женщина-штурман. Им оказалась Филомэн Дэниэлз, официально сдавшая соответствующий экзамен и получившая право вместе со своим мужем управлять пароходом на озере Шамплейн.

Возможно, кто-то удивится, не обнаружив среди перечисленных автором авантюристок с “военно-морским уклоном” таких известных персон, как Мэри Рид, Энн Бонни и иже с ними, промышлявших пиратством. Объясняется сей нюанс предельно просто — автор недолюбливает пиратов.

Пират должен висеть на рее — точка!

Продолжение следует.

Сергей Махов

Понравилась статья?
Поделитесь с друзьями.

Share on facebook
Share on twitter
Share on vk
Share on odnoklassniki
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on skype

При копировании или перепечатке материалов активная индексируемая ссылка на сайт fitzroymag.com обязательна.

4.9 17 голосов
Оцените статью
Подписаться
Уведомить о
2 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии