В Норвегии объявят лауреата премии имени Тура Хейердала

Ежегодная конференция судовладельцев Норвегии, открывающаяся сегодня, назовет лучший судостроительный проект с точки зрения экологии. Победителю конкурса будет вручён приз имени Тура Хейердала, сообщает норвежское издание Finansavisen. Тройку разработок, вышедших в финал, из числа которых и будет выбран победитель, составили: судно на ветряной тяге «Oceanbird», корабль с водородным двигателем «Topeka» и судно с нулевым выбросом газов в атмосферу Felleskjøpet Agri. Первые два проекта разработаны шведско-норвежской логистической фирмой Wallenius Wilhelmsen Logistics, третий – немецким предприятием HeidelbergCement AG, занимающимся производством цемента. А всего на премию этого года было предложено 22 работы.

«Мы испытываем неподдельную радость, наблюдая, как много интересных программ находится в процессе стартапов, и насколько сильны инновации в мореходной среде», – говорит глава экспертного комитета Лассе Кристофферсен.

В этом году комитет особо выделил проекты, которые приближают отрасль к цели создания морских транспортных судов дальнего плавания с нулевым уровнем выбросов вредных газов в атмосферу.

«Если мы хотим достичь цели создания климатически нейтрального флота к 2050 году, необходимо срочно найти адекватные решения. В нынешнем году премией Тура Хейердала мы хотим выделить тех, кто готов пойти на риск, который всегда сопутствует первопроходцам, где бы они и ни торили путь – в море или в науке. Возможно, эта награда поможет этим проектам превратиться в реальные корабли», ​​– полагает Кристофферсен.

Наибольший интерес у экспертов вызвал автомобильный паром «Oceanbird», на 200-метровой длины палубе которого может разместиться 7 000 легковых машин. Это будет самый высокий из когда-либо построенных парусников в мире – его «мачты» поднимутся над водой на высоту 105 метров. Эксперты проявляют особый интерес к конструкции этих «ловцов ветра» – ничего похожего на традиционные гроты, стаксели, трисели, спинакеры и генакеры. Паруса «Oceanbird»  имеют форму самолётного крыла, поставленного вертикально. Судно на всякий случай будет иметь резервный двигатель, но предполагается, что запускаться он будет только в самых экстренных обстоятельствах, поскольку главная цель проекта – сокращение выбросов на 90%.

О намерении построить первое в мире ветроэнергетическое судно руководство Wallenius Wilhelmsen Logistics заявило около месяца назад. Планируется, что спуск его на воду должен состояться в 2025 году. Цена вопроса приближается к 850 миллионам норвежских крон, что эквивалентно $100 млн. Сейчас в Балтийском море проходит испытания семиметровый прототип «Oceanbird».

Премия Хейердала была учреждена Туром Хейердалом и Норвежской ассоциацией судовладельцев в 1999 году и присуждается кандидатам из морской отрасли, которые вносят свой вклад в улучшение глобальной окружающей среды. Награда будет вручена на ежегодной конференции Норвежской ассоциации судовладельцев в четверг, 18 марта.

Тур Хейердал – знаменитый норвежский археолог, путешественник и писатель. Наиболее известные его вояжи – путешествие на плоту Кон-Тики через Тихий океан и на папирусной лодке «Ра» через Атлантический. В экспедиции на «Ра» принимал участие в качестве врача советский медик Юрий Сенкевич, впоследствии много лет являвшийся ведущим телевизионной программы «Клуб путешественников». В состав экспертной комиссии входит Тур Хейердал-младший, сын знаменитого норвежца.

Понравилась статья?
Поделитесь с друзьями.

Share on facebook
Share on twitter
Share on vk
Share on odnoklassniki
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on skype

При копировании или перепечатке материалов активная индексируемая ссылка на сайт fitzroymag.com обязательна.

5 1 голос
Оцените статью
Подписаться
Уведомить о
0 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Вам также может понравиться