Тачки Апокалипсиса

Какую машину лучше выбрать для конца света?
Безумный Макс: Дорога Ярости, 2015 | Warner Bros. Pictures

За первую неделю карантина я решил пересмотреть кино про апокалипсис, катаклизмы, заражения и прочие неприятные вещи, чтобы примерно прикинуть, к чему же нам готовиться в теории. И в очередной раз понял, что реальный мир и Голливуд существуют в разных Вселенных. 

Ford Mustang и HUMMER H2 — большой расход топлива

Больше всего меня, конечно, волновали автомобили, которые герои выбирают во время апокалипсиса. Образ автомобиля постапокалипсиса, созданный Голливудом — максимально большой, мощный, брутальный и прожорливый. Вот, например, персонаж Уилла Смита из фильма “Я — легенда”. Он ездит на охоту на Ford Mustang Shelby GT500. Безусловно, это отличный выбор машины выходного дня, на случай, когда катаклизмы закончатся, но в экстремальных условиях, когда толком нет ни бензина, ни дорог — Mustang выглядит довольно странным выбором. Мало того, что на него за неделю может уйти весь запас топлива, так он ещё и сам по себе обладает уникальной способностью убивать владельцев при любом неосторожном движении. Не верите, посмотрите ролики в интернете — в Америке способность Мустангов ни с того ни с сего наматываться на столбы и пальмы уже давно стала чуть ли не мемом.

Другой не менее странный выбор можно наблюдать в фильме “Добро пожаловать в Зомбиленд”. Герой Вуди Харрельсона предпочитает жёлтый HUMMER H2 и Cadillac Escalade. Во втором фильме кинодилогии (“Зомбилэнд: контрольный выстрел”) он продолжает испытывать нездоровую тягу к концерну GM: отчасти это обусловлено продакт-плейсментом, а отчасти характером самого персонажа. Безусловно, давить толпы зомби гораздо сподручнее на гигантских внедорожниках, которые, честно говоря, я бы и сам выбрал, окажись я на его месте. Вопрос, как далеко ты на них уедешь, опять же упирается в наличие или отсутствие бензина.

В “Обители зла” героиня Милы Йовович предпочитала мотоциклы, что, конечно, гораздо быстрее и удобнее, чем автомобиль. Но в ситуации, когда весь мир хочет тебя сожрать, мотоцикл уже не кажется оптимальным средством передвижения. Как и машины из “Безумного Макса” — Interceptor (Ford Falcon 1972 года), Gigahorse (на основе Cadillac Coupe de Villes 1959 года) или War Rig (удивительный гибрид Tatra T815 и Shevrolet Fleetmaster 1947 года). Но это уже совсем стимпанк, там речь не идёт об экономичности, потому что машины предназначены для войны за то самое топливо, на котором они ездят. И чем они быстрее, мощнее и страшнее — тем лучше.

Так какая же она, идеальная машина для мира, в котором что-то пошло не так?

Первое, оно же и главное. Машины на случай апокалипсиса должны быть надёжными. Современные автомобили создаются в первую очередь маркетологами, а не инженерами, они должны служить ровно столько, сколько занимает разработка следующей новой модели — то есть в идеале года три. Поэтому про тачки моложе середины девяностых можно смело забыть. Посмотрите на Мерседесы в кузове W123 — до сих пор работают в качестве такси в Ираке или Сирии, а это значит, что они заведутся и поедут даже после ядерного взрыва. Они будут ехать, даже если их заправить дизелем, полученным из верблюжьих экскрементов, кузов сгниёт до сквозных дыр, а в двигателе останется два последних работающих цилиндра.

Второе — простота ремонта. Помните, как в советские времена все прекрасно обходились без автосервисов по записи, имея в арсенале лишь набор инструментов и смекалку? Перебрать мотор на даче, в перерыве между посадкой картошки и обедом, заменить подвеску, поставив машину на пару кирпичей? Перевести машину на газ, поставив в багажник баллон, который ещё вчера служил источником питания для кухонной плиты? Почему бы и нет. В условиях, когда мир катится по наклонной, вам придётся освоить навыки ремонта своими руками, а для поколения, которое привыкло заказывать всё нажатием кнопки на смартфоне, это задача практически невыполнимая. Поэтому — чем проще, тем лучше. Никаких пневмоподвесок и сложных адаптивных амортизаторов, забудьте. Если что-то нельзя починить за 10 минут при помощи кувалды и такой-то матери, это не наш вариант.

Третье — наличие мощного мотора и рамы. Первое пригодится, если вам придёт в голову идея заварить автомобиль листами брони или, на худой конец, нержавейки, обмотать колючей проволокой и установить на крышу багажник. Во-первых, автомобиль с мощным мотором не потеряет в динамике, вывезет из грязи, а как мы помним, апокалипсис — это почти всегда отвратительные дороги. А во-вторых, вы всегда сможете удрать от тех, кто решит покушаться на ваши запасы гречки. Рама же обеспечит прочность автомобиля в случае, если удрать всё-таки не удалось. Ну и наконец, last but not least. Чем более древний и простой мотор, тем он менее требователен к качеству топлива. И даже в случае, если в мире останутся запасы бензина, через три-пять лет он начнёт распадаться, терять октановое число, а через пять-семь лет распадётся на фракции и превратится в бесполезную жидкость для разжигания костров. Простые же моторы всегда можно переоборудовать для работы на всём, что горит. Начиная от свежедобытых углеродов, без какой-либо очистки, заканчивая упомянутым выше газом — ну или самогоном, если ничего больше под рукой не окажется.

Машина для постапокалипсиса в России

Лично мне, в российских реалиях, лучшим автомобилем на случай апокалипсиса представляется УАЗ, тот, что в народе называется “буханкой”. Да, возможно он не обладает выдающейся динамикой и мощным мотором, но учитывая плотность населения за МКАД и качество дорог, это не самые важные характеристики. Сами посудите: кузов из толстого металла, подвеска, которую можно починить с помощью водопроводных труб и синей изоленты. Полноценные спальные места и двери, запирающиеся изнутри на задвижку, как деревенский сарай. Полный привод с блокировками, идеальная проходимость и возможность установить лебедку! Минимум окон, и самое главное — доступ к двигателю из салона, что сводит к минимуму ситуации, когда вам нужно покидать кабину.

Однако с “буханкой” у меня отношения не сложились. Несколько лет назад мы с друзьями решили поехать в путешествие с палатками в Ивановскую область. Состояние дорог там было примерно мне известно, и чтобы не гонять туда наши машины, не предназначенные для езды вне асфальта, мы попросили у отца моего друга ключи от той самой “буханки”. Радостно представляя, как мы будем пять часов трястись на скамейках в багажнике с ящиком пива. Вопрос, сколько нужно молодых людей с гуманитарным образованием — продюсеров, маркетологов и музыкантов, чтобы завести простоявший полгода без движения УАЗ? Правильный ответ — не важно, сколько, потому что эта задача оказалась для нас невыполнимой. Мы заряжали аккумулятор, проверяли уровень топлива, клеммы, проводку, массу. Но он не подавал признаков жизни. В конце концов мы плюнули и поехали на своих машинах, а разгадка крылась в одной маленькой детали. Подача топлива в этой “буханке” перекрывалась водопроводным краном, спрятанным где-то под обшивкой пола. То ли это была хитрость владельца, то ли так было задумано с завода, но эта секретка оказалась гораздо более действенной, чем все эти ваши модные спутниковые сигнализации и иммобилайзеры. Однако даже и в такой ситуации можно найти свой плюс, если подходить с умом. Вы можете быть уверены, никто никогда не сможет угнать вашу тачку.

Однако, если вы всё-таки решите выбрать для последних дней существования цивилизации розовый Cadillac Eldorado с откидным верхом, я не буду вас отговаривать. Потому что выбор автомобиля — это всегда борьба между прагматичностью и чувством стиля. И если стиль для вас важнее, кто я такой, чтобы вас осуждать. В конце концов, вас конечно же всё равно съедят, но это по крайней мере будет красиво и достойно финальных титров.

Молчание ягнят, 1991 год | Strong Heart/Demme Production

Сергей Лесневский

Понравилась статья?
Поделитесь с друзьями.

Share on facebook
Share on twitter
Share on vk
Share on odnoklassniki
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on skype

При копировании или перепечатке материалов активная индексируемая ссылка на сайт fitzroymag.com обязательна.

5 1 голос
Оцените статью
Подписаться
Уведомить о
1 Комментарий
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии