Сердце Ягуара

Яркая и быстрая машина — лучший способ встречать весну

Я убеждён, что яркая и быстрая машина — лучший способ встречать весну, особенно если живёшь в той части света, где весна длится не круглый год. И чем ярче, громче и вычурнее автомобиль, тем быстрее вы выйдете из зимнего анабиоза, авитаминоза и хронического недостатка гормонов счастья.

У большинства людей марка Jaguar ассоциируется со спортивными автомобилями. Но только не у меня. Мне всегда нравился классический XJ, тот, что с круглыми передними фарами. И нравился как раз тем, он меньше всего походил на спортивную машину. Чем был для меня Jaguar? Набором стереотипов: Англия, вечный дождь, дворецкий Альфред, fish and chips и Мэри Поппинс. Салон, похожий на очень дорогой винтажный бабушкин комод. Старые модели были весьма консервативны в своей имперской сдержанности. Садиться в XJ, если на тебе не твидовый костюм с идеальными стрелками на брюках — упаси Господь, это же святотатство. XJ всегда был прекрасен, в нём было что-то величественное, неподвластное времени, в его салоне хотелось поднять воротник пальто, смотреть на капли дождя на стекле и никуда не спешить.

А потом в 2016-м они выпустили это. Кроссовер F-pace. Помню, как мои друзья — фанаты британского стиля, Джека Уайта и зонтиков-тростей — плевались и писали мне гневные эсэмэски после того, как прочитали мой текст про него. Я прокатился на нём одним из первых среди журналистов, и он мне понравился. F-pace перевернул мои стереотипы о марке Jaguar. Он получился симпатичный, быстрый, с хорошей развесовкой и управляемостью, а также был и в меру практичным. Это был типичный представитель своего времени, где джентльмены пользуются уважением, но уступают место новому мобильному поколению. Эдакий парень, выросший в воспетых Гаем Ричи кварталах Лондона и выбившийся в высшее общество. Совсем как персонаж из фильма “Кингсман” — дутая жилетка, джинсы, ботинки Timberland и бейсболка.

Прокатившись тогда на самой мощной трёхлитровой версии F-pace я подумал — вот так выглядит эволюция! Когда ты не стоишь на месте, меняешься всем назло, не боясь показаться нелепым. Выпускаешь форм-фактор автомобиля, который меньше всего от тебя ожидают! Все, кто искренне удивлялся появлению кроссовера Jaguar, как будто забыли, что несколько лет назад Porsche — один из самых известных автомобильных брендов, ассоциирующийся с автоспортом, выехал из затяжного кризиса на плечах кроссовера Cayenne. И теперь именно Cayenne, а не 911 цвета яичного желтка приходит на ум при упоминании бренда из Штутгарта. История показала, что чуть позже по этому пути пойдут и другие именитые автомобильные марки. Появятся кроссоверы Bentley Bentayga Speed и Lamborghini Urus, маркетинг породит несуразные Maserati Levante и Aston Martin DBX.

Тогда это казалось диковатым. Хочешь совмещать спорт, люкс и функциональность, купи несколько машин. Ничто ведь не мешает носить часы Breitling и фитнес-браслет. Но нет, новое поколение хочет всё и сразу, а потому предпочитает Apple Watch. Мог ли я тогда себе представить, что в Jaguar пойдут ещё дальше, превратив маленький семейный кроссовер в настоящего монстра? Конечно нет.

C момента выхода F-pace прошло четыре года, но только сейчас в Jaguar решились добавить ему настоящего безумия, выпустив версию SVR. Компактный кроссовер с самым большим мотором из арсенала JLR. Пятилитровая V-образная восьмёрка с суперчарджером, развивающая 550 лошадиных сил — та самая, что заставляет летать топовые модели Range Rover. В случае с F-pace, этот мотор делает его невесомым.

Это тот самый автомобиль, который заставляет тебя по-детски улыбаться, подходя к нему на парковке. Кнопка старт/стоп по традиции пульсирует красным — как заявляют пиарщики — в ритме сердца ягуара. Со стартом мотора твоя внутренняя форсунка будто впрыскивает в вены адреналин, и окружающий тебя салон с алькантарой и карбоном просто перестаёт существовать, размывается в периферическом зрении. Ты не слышишь и не чувствуешь ничего, кроме мотора, становишься его продолжением. При этом F-pace SVR совсем не выглядит агрессивным, как многие заряженные кроссоверы. Зато он бесконечно весёлый, как большой котёнок, готовый в любой момент броситься за игрушкой. Ну и главное — он рычит. На любой скорости, на любых оборотах басы из выхлопной системы заставляют делать музыку потише и приоткрывать окно.

Я верю, что громкая яркая машина — лучший способ встретить весну, пусть даже это и будет семейный кроссовер. Нам с ним скучно стоять в дневных пробках, а вечером мы подолгу не можем уснуть. И чем ближе ночь, тем задорнее он блестит в свете фонарей на парковке, а адреналин в организме вырабатывается уже рефлекторно.

Пустые прямые проспекты и сонные улицы — наши лучшие друзья. Педаль в пол со светофора, и басы выхлопа превращаются в рёв маленького хищника с хлёсткими отстрелами при сбросе газа — звук, способный разорвать в клочья ночь, спящих дома, барабанные перепонки и весеннюю хандру.

Это машина для нового поколения. Для тех молодых и дерзких, кто любит скорость, но не готов мириться с отсутствием комфорта в повседневной эксплуатации, чем грешит абсолютное большинство спорткаров. F-pace как универсальная голубая таблетка, повышающая настроение. Он обостряет чувство самосохранения, но вместе с тем — комфортный, вместительный и не пытается тебя убить за малейшую ошибку. Кто-то скажет, что он слишком быстрый и избыточно громкий. Возможно, это будут представители старой школы — любители замшевых заплаток на локтях и начищенных до блеска “оксфордов”. И они будут правы. Но зачем ограничивать себя стереотипами, если этот маленький Ягуар может быть большим ярким пятном в городе, в котором и так слишком мало солнечных дней?

Сергей Лесневский

Понравилась статья?
Поделитесь с друзьями.

Share on facebook
Share on twitter
Share on vk
Share on odnoklassniki
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on skype

При копировании или перепечатке материалов активная индексируемая ссылка на сайт fitzroymag.com обязательна.

Вам также может понравиться

0 0 голос
Оцените статью
Подписаться
Уведомить о
0 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии